Van jongs af aan zit Sander in de transportwereld. “Mijn vader was chauffeur bij een transportbedrijf en ik vond het geweldig als ik mee mocht op de vrachtwagen.” Als dat bedrijf iemand zoekt om ’s avonds tankwagens te laden bij Van Iperen, twijfelt Sander geen moment. “Ik was 15 en kon zo wat verdienen. Inmiddels ben ik 33, dus ik kom al zo’n 18 jaar op het terrein van Van Iperen.”
Sander wist al vroeg dat hij het transport in wilde. “Ik had toen nog geen idee welke functie bij mij paste, dus koos ik een brede opleiding.” Het wordt de opleiding Manager opslag en vervoer op mbo-niveau. “Na mijn eerste stage wilde ik planner worden.” En dat gebeurde.
“In 2008 startte ik bij Van Iperen als planner. Mijn vader werkt daar ook, als tankwagenchauffeur. Collega’s hebben het dan ook altijd over Pa Piet.” Sander wil geen chauffeur worden, maar haalt
wel het groot rijbewijs. “Ik ben na mijn opleiding kort tankwagenchauffeur geweest. Puur om ervaring op te doen voor de planning. Het is belangrijk te weten hoe het er bij tuinders én op de weg aan toe gaat. Je praat makkelijker met chauffeurs als je weet wat het is om met een tankwagen te rijden.”
Het werk op de transportplanning bij Van Iperen is iedere dag anders. “Maar we beginnen ’s morgens altijd met koffie”, lacht Sander. “Dagelijks behandelen mijn collega en ik de orders die vanuit de niveaumeting (automatisch meten van niveau in meststoffentanks) in het systeem komen. Die controleren we. Daarna proberen we de producten zo efficiënt mogelijk en op tijd bij de klant te krijgen.” Dat valt niet altijd mee. “De tankwagens kunnen maximaal zeven producten vervoeren en een bepaald aantal liters. Het is iedere dag een puzzel om klanten van de juiste producten te voorzien. Vooral in het hoogseizoen. We willen alle tankwagens maximaal beladen de weg op laten gaan. Dat scheelt in de kosten en het is duurzamer.”
Als planner zit Sander overal tussen. “Ik heb contact met in- en verkoop, vertegenwoordigers en klanten. Klanten kunnen hun producten niet snel genoeg in huis hebben. Samenwerking met collega’s is heel belangrijk om de bestelling op tijd bij de klant te krijgen. Soms bellen klanten dat ze die dag nog iets nodig hebben. Dat is lastig, maar als je het toch, mede dankzij de chauffeurs, kunt regelen, geeft dat wel een kick. Als je vervolgens via de vertegenwoordiger hoort dat de klant tevreden is, krijg je een glimlach op je gezicht. Daar doe je het voor.”
Sander heeft een passie voor wielrennen. “Door gezondheidsproblemen lukt dat helaas niet meer, dus zit ik nu regelmatig op de hometrainer.” Ook klust hij graag in en rond het huis en geniet hij
in het weekend van leuke uitstapjes met zijn gezin.
Kennis & Nieuws
Intratuin wil verduurzamen en stelde zichzelf voor 2030 twee stevige doelen: groenere tuinen bij de consument en een assortiment dat voor 70 procent chemievrij is. Dat laatste vraagt om kwekers die zonder chemie telen. Het klinkt logisch, maar de praktijk blijkt weerbarstiger. Er kwam een vraag op tafel die niemand had voorzien: hoe gaan we om met plaagproblemen in het tuincentrum? Intratuin wil en mag daar niet meer met chemie ingrijpen. Op die vraag had niemand meteen een antwoord, ook Van Iperen niet. Samen gingen ze op zoek naar een oplossing die nog niet bestond.
